一般在我們固有的印象中，橋梁都是給汽車、行人和自行車等車輛通行的，而馬格德堡水橋有別于其他橋梁的地方就在于，它是一座可以行船的橋！

 

 

目前，馬格德堡水橋是歐洲最長的水道橋工程，全長918米，連接了易北河—哈維爾運(yùn)河和米德蘭運(yùn)河，直通德國工業(yè)重鎮(zhèn)魯爾山谷的中心地區(qū)。德國人從醞釀這個(gè)計(jì)劃到修建完成花了整整一個(gè)世紀(jì)那么久，建造時(shí)間也花費(fèi)了6年之久，耗資5億，終于在2003年10月份修建完成。

 

馬格德堡水橋被德國人稱作跨河水道，也因?yàn)槠湮挥隈R格德堡附近的霍恩沃特城外，而被當(dāng)?shù)厝朔Q作“馬格德堡水路十字路口”。1919年開始，德國人就開始計(jì)劃將兩大運(yùn)河相連，并在上個(gè)世紀(jì)30年代正式投建，羅騰湖升船機(jī)和大船錨碇也在1938年安裝就位了。但由于二戰(zhàn)的爆發(fā)及戰(zhàn)后德國的分裂，導(dǎo)致馬格德堡水橋項(xiàng)目一拖再拖，直到90年代才再度施工。

 

 

馬格德堡水橋的修建總共使用了24000噸鋼筋和68000kg/ m³水泥，除了能通船只外，橋的兩側(cè)還留有道路給行人與自行車通行。馬格德堡水橋的完工疏通了東西方向的水陸交通，讓船只能夠通過運(yùn)河縮短到達(dá)魯爾區(qū)和柏林的時(shí)間。

 

目前，馬格德堡水橋還對世界各地的游客開放，并提供停車場，不管您是在自行車道、人行道，還是其他的一些路標(biāo)上，都能夠發(fā)現(xiàn)一些這座橋梁當(dāng)初創(chuàng)建的歷史信息。